真皮座椅的颜色很有个性,为浅棕色,非常亮丽,把车内环境一下渲染地很活跃。前排座椅采用类似赛车的桶形设计,具有透气功能,在提供良好包裹性同时又保障了舒适性。具有腰部和腿部支撑,符合人体工程学。主驾具有八向电动调节和三组记忆功能,副驾上虽然没有记忆功能,但是同样有八向电动调节功能,舒适度丝毫不差。显然这是一套充满了挑逗的座椅,当你坐在上面,不经意就被激发了驾驶热情。
CC的轴距是2711mm,和迈腾的2709mm差别不大,所以对于后排乘坐的腿部空间我们还是心里有底的,不会太过于局促。我们更关心的是头部空间,毕竟CC比迈腾要矮了55mm。事实证明,CC的头部空间稍显狭小,图中乘客身高172mm,头部已经几乎达到了车顶。不过作为一辆轿跑车,似乎也更难在高度上挤出空间了。CC采用4座格局,后排是两个独立座椅,座椅中间设计的是隐藏式杯架,因此横向空间不是问题,座椅的包裹感和舒适度也相当出彩,即便在激烈驾驶中,后排乘员也能被牢牢固定。舒适性配置上,有中央空调出风口和扶手以及头顶阅读灯。
后排座椅可4/6翻折,操作方法与迈腾略有不同,按下座椅背上的键,而不像迈腾那样是拉扣式。CC后排坐垫也不能翻起,放倒椅背后与尾厢地板有一点不平。
CC尾厢空间为532L,这个容量放在中级车中不算大,但对于轿跑而言则相当可观。尾厢盖具有电动功能,开启角度很大,进出物品很方便。地板之下,放置的是全尺寸备胎。
CC让我们感到意外的是在车内储物空间上并不粗心。前车门储物格虽然深,但开口过小,有点不实用,后排车门上没有储物空间,除此之外,从图中我们可以看到车内的储物空间很多,而且都很实用,和迈腾储物空间设计基本一致(包括手套箱里的温度控制功能,这在迈腾上已经提到了)。
6月23日,全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中,山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。